TheHONDA JAZZ is available at only £ - 56000 miles - Petrol, Auto Part exchange welcome & finance offered at Diversity Cars. Brilliant Specification this includes: Rear parking sensors, Air-Conditioning, Electric Windows, Remote Central Locking, AUX/CD/Radio, ABS, Alarm and much more. CIVIC (2015) Hatchback 1.8 i-VTEC S Euro

Honda Jazz, juga dipasarkan sebagai Honda Fit di Jepang, adalah supermini atau mobil subkompak lima pintu yang diproduksi dan dipasarkan oleh Honda sejak 2001 dan sekarang dalam generasi keempatnya. Honda Jazz Berbagi platform mobil kecil global Honda dengan City, Airwave, Mobilio generasi pertama, dan Freed. Honda Jazz terkenal karena desain satu kotak atau monospace dimana tangki bahan bakar terletak di depan dengan interior yang dapat dikonfigurasi ulang sehingga volume kargo bisa maksimal dan bersaing dengan kendaraan yang lebih besar. Tangki bahan bakar Honda Jazz di bawah jok depan dan suspensi belakang yang kompak memungkinkan jok belakang terlipat sangat rendah, menciptakan volume kargo yang fleksibel dan teratur yang besar untuk kelasnya. Dimensi Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Panjang3830 mmLebar1693 mmTinggi1485 mmJarak sumbu roda2450 mmBerat kosong1084 kgKapasitas bahan bakar42 liter Honda Jazz pertama kali diimpor dari Jepang dengan nama Fit pada tahun 2002 melalui saluran impor abu-abu. Pada akhir 2003, Honda memutuskan untuk mengimpor Jazz dari Thailand. Karena respon pasar yang sangat bagus dan permintaan yang melimpah maka Honda Prospect Motor merakit Jazz secara lokal di pabrik Karawang pada tahun 2004, dengan tetap menjual Jazz i-DSI impor bersama dengan yang Jazz produksi lokal. Honda Jazz langsung sukses dan menjadi mobil terlaris keempat di Indonesia. Bisa dibilang Jazz saat itu tidak punya saingan berat, walaupun di pasaran sudah ada Suzuki Aerio dan Hyundai Getz yang telah dipasarkan lebih dulu tapi tak berdaya untuk membendung kesuksesan Honda Jazz di Indonesia. Honda Jazz GD3 gen 1 ini awalnya ditawarkan hanya dalam satu trim dengan mesin 1,5 i-DSI yang dipasangkan dengan transmisi manual 5 kecepatan atau transmisi otomatis CVT. Pada awal 2005, model dengan mesin VTEC mulai dipsarkan dengan tambahan rem cakram belakang, ABS, EBD dan airbag. Model Honda Jazz Generasi Pertama yang dijual di Indonesia adalah GD3 Honda Jazz dijual di seluruh dunia dalam 6 variasi semuanya mesin 4 silinder segaris, antara lain GD1 L L13A i-DSI 2WD Eropa L L13A i-DSI 4WD hanya JepangGD3 L L15A 2WDGD4 L L15A VTEC 2WD hanya Kanada, AS,Meksiko dan IndonesiaGD5 L L15A 4WD hanya JepangGD6 L L12A i-DSI 2WD hanya EropaGE3 L L13A i-DSI 2WD dibuat di China Jadi Varian Honda Jazz yang dijual di Indonesia adalah varian GD3 dengan mesin L15A dengan pengerak 2 roda depan. Fitur Keamanan Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Varian Honda Jazz tertinggi, VTEC ABS/ SRS dilengkapi rem dengan fitur ABS Anti-Lock Braking System, EBD Electronic Brake Force Distribution dan BABrake Assist. Tapi fitur-fitur ini belum ada pada Honda Jazz generasi awal dan baru ada di varian VTEC pada tahun 2004. Perlengkapan keamanan lainnya adalah 2 kantong udara untuk pengemudi dan penumpang depan. Eksterior Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Pada bagian eksterior, Honda Jazz Generasi pertama atau gen satu ini cukup sporty, mulai dari bumper depan, grill hingga lampu utama yang meruncing ke bawah. Tapi bagi sebagian orang tampilan depan Honda Jazz gen 1 ini tampak kalem nan feminin, dengan desain headlamp besar mirip tear drop yang membuatnya unik. Untuk Honda Jazz generasi awal ini bagian bumper depannya masih polos belum ada dudukan foglamp. Interior Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Honda Jazz generasi satu ini memiliki akomodasi yang luas meski ruang kabinnya kecil. Hal itu karena Honda menempatkan tangki BBM di bawah kursi penumpang depan, sehingga bagian belakang lebih lega. Fleksibilitas yang tinggi ini dinamakan Ultra Seat, dan memiliki 3 mode yaitu utility mode dengan melipat kursi belakang akan menciptakan ruangan yang datar, long-cargo mode dengan melipat sebagian kursi belakang dan kursi penumpang depan sehingga memuat barang yang panjang s/d meter, dan tall-cargo mode dengan melipat dudukan kursi belakang, didapatkan tinggi maks. meter Transmisi Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Transmisi Honda Jazz gen 1 menggunakan manual 5 speed, otomatis 5 speed, dan CVT Continuously Variable Transmission sesuai dengan area. Transmisi CVT tidak tersedia di Amerika Serikat. Transmisi CVT-7 dikontrol menggunakan paddle shift yang diletakkan di belakang kemudi. Mesin Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Mesin Honda Jazz generasi pertama ini ada 2 tipe yaitu i-DSI dan VTEC. Semua mesin Honda Jazz sudah menggunakan injeksi. Mesin i-DSI mempunyai konfigurasi 8 valve, menggunakan 2 busi per silinder sehingga pembakaran lebih sempurna, akibatnya mesin lebih irit dan emisi berkurang. Mesin VTEC mempunyai konfigurasi 16 valve sehingga tenaga yang dikeluarkan maksimal di putaran mesin tinggi. Honda Jazz GD3 tipe i-DSI ini memiliki mesin L15A 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC dengan teknologi i-DSI intelligent Dual & Sequential Ignition di mana setiap silinder memiliki 2 buah busi. Mesin ini memiliki output tenaga 88 PS atau sekitar 86,5 HP pada putaran mesin rpm, dan torsi sebesar 128 Nm mulai dari rpm saja. Sedangkan Honda Jazz GD3 tipe VTEC dengan mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup DOHC dengan teknologi VTEC. Mesin tipe VTEC ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal mencapai 110 Hp atau setara dengan putaran mesin rpm sedangkan untuk torsinya sendiri mampu mengeluarkan torsi maksimal mencapai 143 Nm atau setara dengan putaran mesin rpm. Sistem i-DSI menghasilkan keseimbangan tinggi antara pemakaian bahan bakar yang ekonomis dan tenaga yang cukup responsif meski tidak seagresif varian VTEC. Spesifikasi Mesin Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Varian Mesini-DSIVTECSeri mesin L15A, 4-Silinder, SOHC, i-DSI intelligent Dual & Sequential IgnitionL15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup DOHC VTECPasokan Bahan Bakar Programmable Fuel Injection PGM-FIProgrammable Fuel Injection PGM-FIJumlah Katup 8 Katup 1 Inlet & 1 Outlet per Silinder16 katup 2 Inlet & 2 Outlet per SilinderTenaga Maksimum 86,5 Hp 88 Ps rpm110 HP Maksimum 128 Nm rpm143 Nm Silinder 1,496 cc1,496 ccBore X Stroke mm X mm X mmTipe Transmisi Otomatis CVT Simulasi 7-percepatan & Manual 5-percepatan FWDOtomatis CVT Simulasi 7-percepatan & Manual 5-percepatan FWDKonsumsi BBMDalam kota 12-14 km/LLuar kota 15 -18 km/LDalam kota 10-11 km/LLuar kota 12 -15 km/L Spesifikasi Suspensi Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Suspensi DepanMacPherson Strut with coil spring & stabilizer Suspensi BelakangH-shape Torsion BeamSistem KemudiRack and Pinion with Electronic Power SteeringRem DepanDisc BrakeRem Belakangi-DSI DrumVTEC Disc BrakeTeknologi Sistem Pengereman i-DSI awal blum ada ABSVTEC sudah ada ABSTeknologi Safety Sasis Honda G-Force Control Technology G-CON, Side Impact BeamStruktur Sasis Monokok, Sedan B-SegmentPelek Alloy, 14 inchJenis Ban Radial, 175/55 R14 Kelebihan Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 jok bisa dilipat dan ada laci penyimpananVersi i-DSI sangat VTEC cukup VTEC tenaga mesin besarSuara mesin pada kecepatan tinggi. Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Transmisi otomatis CVT cukup ringkihSuku cadang atau sparepart cukup perawatan i-DSI sedikit lebih terlalu fitur keselamatan untuk versi awal. Harga Mobil Bekas Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 Kini harga mobil bekas Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 di sejumlah dealer mobil bekas Jabodetabek sudah sangat menarik dan berada pada rentang harga 50 juta sampai 70 juta. Baca Juga Spesifikasi dan Fitur Honda Jazz GE8 Gen 2 Tahun 2008-2013 Spesifikasi dan Fitur Honda Jazz GK5 Gen 3 Tahun 2014-2020 Honda Jazz Generasi Keempat GR/GS Tahun 2020 Sejarah Mobil Honda Jazz

Ulasan Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz GD3 VTEC LengkapUlasan Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz GD3 VTEC Mobil Honda Jazz GD3 merupakan tipe pertama dari mobil honda jazz yg dirilis pada tahun 2001 di jepang, dan mobil honda jazz ini mulai dipasarkan di indonesia pada tahun 2003. Dan honda jazz GD3 ini dirancang dengan dua varian mesin, yaitu honda jazz GD3 i-DSI dan juga honda jazz GD3 VTEC. Honda jazz GD3 adalah varian mobil honda jazz generasi pertama yang diluncurkan sejak tahun 2001, honda jazz GD3 juga dikenal dengan nama Honda Fit. Meskipun mobil honda jazz GD3 ini diproduksi pada tahun 2001, namun desain body mobil honda jazz GD3 ini terbilang sudah cukup sporty. Daftar Kisaran Harga Honda Jazz Bekas Berdasarkan Tahun ProduksiHonda Jazz i-DSI 2004 Rp65 jutaan Honda Jazz i-DSI 2005 Rp77 jutaan Honda Jazz i-DSI 2006 Rp79 jutaan Honda Jazz i-DSI 2007 Rp80 jutaan Honda Jazz VTEC 2007 Rp82 jutaan Honda Jazz i-VTEC 2008 Rp89 jutaan Honda Jazz S 2009 Rp115 jutaan Honda Jazz RS 2009 Rp120 jutaan Honda Jazz S 2010 Rp125 jutaan Honda Jazz RS 2010 Rp130 jutaan Honda Jazz S 2011 Rp128 jutaan Honda Jazz RS 2011 Rp140 jutaan Honda Jazz S 2012 Rp130 jutaan Honda Jazz RS 2012 Rp135 jutaan Honda Jazz A 2013 Rp128 jutaan Honda Jazz S 2013 Rp135 jutaan Honda Jazz RS 2013 Rp150 jutaan Honda Jazz A 2014 Rp159 jutaan Honda Jazz RS 2014 Rp180 jutaan Honda Jazz RS 2015 Rp187 jutaan Honda Jazz A 2016 Rp185 jutaan Honda Jazz S 2016 Rp200 jutaan Honda Jazz RS 2016 Rp223 jutaan Honda Jazz S 2017 Rp207 jutaan Honda Jazz RS 2017 Rp225 jutaan Honda Jazz RS 2018 Rp235 jutaan Honda Jazz S 2019 Rp238 jutaan Honda Jazz RS 2019 Rp255 jutaan Honda Jazz RS 2020 Rp265 jutaanKelebihan dan Kekurangan Mobil Honda Jazz BekasKetika memutuskan untuk membeli sebuah mobil sudah semestinya Carmudian juga memahami segala aspek dari kendaraan tersebut. .Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda Jazz GD3 i-DSI & VTECSelamat datang di autogaya, kali ini Saya akan memberikan informasi tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI dan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 Pionir Hatchback CVT di IndonesiaHonda Jazz GD3 Memiliki Tampilan yang TimelessGenerasi pertama Honda Jazz punya tampilan yang timlessMeski umurnya kini sudah lebih dari 10 tahun, Honda Jazz GD3 tetap tidak terlihat ketinggalan zaman. Kabin Honda Jazz GD3 Terasa Lega Berkat Adanya Fitur Ultra SeatMempunyai panjang mm, lebar mm dan tinggi mm, membuat Honda Jazz GD3 terlihat begitu kompak. Baca juga 20 Tahun Honda Jazz di Indonesia, Ini Deretan Keunggulan Tiap GenerasinyaKekurangan Honda Jazz GD31. Honda Jazz GD3 Lemah di Bagian Kaki-kakiHonda Jazz GD3 lemah di bagian kaki-kaki depanMenggunakan penggerak Front-wheel Drive, Honda Jazz GD3 diyakini memiliki kelemahan di sektor kaki-kaki. Transmisi CVT Sering BermasalahTransmisi CVT Honda Jazz GD3 sering bermasalah apabila kurang mendapat perawatanBerbeda dengan transmisi otomatis konvensional, transmisi CVT pada Honda Jazz GD3 memerlukan perhatian yang Membeli Honda Jazz Generasi PertamaHonda Jazz berkode GD3 atau dikenal sebagai Jazz generasi pertama hingga saat ini masih jadi pilihan pasar. Mobil ini mulai dikenal sejak 2001 silam dan dikenalkan dalam dua pilihan mesin sekaligus yakni i-DSi dan VTEC. History Honda Jazz Generasi I2002 Pertama muncul melalui importir umum dengan nama Honda Fit2004 Versi rakitan Indonesia resmi dijual dengan mesin i-DSI2005 Versi VTEC meluncur2006 penyegaran pada lampu belakang dengan pilihan lampu LED2008 Model change dengan generasi kedua. Kelebihan Honda Jazz Generasi I1. Akselerasi kencang bermesin i-DSIKekurangan Honda Jazz Generasi Kelemahan Honda Jazz Bekas yang Banyak Ditemui PemiliknyaMeski demikian tetap ada beberapa kelemahan Honda Jazz yang dialami sejumlah pemiliknya. Bahkan Jazz hampir selalu jadi mobil terlaris dari PT Honda Prospect Motor HPM sebagai prinsipal mobil Honda di Indonesia. Namun selain kelebihan tadi, ada beberapa kelemahan Honda Jazz yang sering ditemui para pemakai hatchback berlogo "H" itu. Valve BodyBagian valve body di mesin mudah sekali kotorBagian yang satu ini pada Honda Jazz juga mudah sekali kotor. TransmisiSelalu gunakan oli transmisi khusus mobil HondaKelemahan Honda Jazz pada bagian transmisi khususnya dialami para pengguna Jazz transmisi dan Kekurangan Honda City 2007Untuk anda yang bernitat membeli mobil Honda city 2007 ini sangat disarankan untuk mengetahui bukan hanya fitur namun kelebihan dan kekurangan Honda City 2007 ini, berikut adalah kelebihan dan kekurangan Honda city 2007. Apa saja kelebihan dan kekurangan Honda City 2007? Kelebihan Honda City 2007Model Eksterior MachoDengan sub judul seperti ini terkesan seperti tidak cocok mobil Honda City dikendarai oleh perempuan, namun tidak demikian. ABS EBD Pada Sistem Rem City 2007>>> Review All New Honda City 2020 Evolusi sebuah sedan perkotaan2. Analog Pada Audio dan ACUntuk mengatur ac dan juga audio di mobil Honda City 2007 masih terbilang belum Khas Honda Jazz Penyebabnya Sepele Tapi BerisikoDesain yang modis serta performa mesin yang efisien jadi unggulan yang terus ada sampai generasi terbaru. Kelemahan mendasar di Honda Jazz ini adalah tenaga yang kurang di varian i-DSI. Akun Aspsilver juga menyebutkan bahwa menurut buku manual, boleh pakai tipe lain apabila oli Honda tidak tersedia. Tapi hanya untuk sementara, dan segera diganti kembali ke oli CVT Honda setelah barangnya tersedia. Mesin Honda Jazz BrebetPenyakit lainnya yang juga sering menghampiri Honda Jazz dengan jam terbang tinggi yaitu valve body Honda Jazz 2008 Spesifikasi Dan Harga LengkapHonda Jazz 2008 atau yang dikenal dengan Honda Jazz RS GE8 merupakan mobil hatcback generasi kedua dari produk Honda Jazz. PENGANTAR HONDA JAZZ 2008Di akhir tahun 2003 Honda memulai menjual Honda Jazz generasi pertama atau Honda Jazz GD3 di Indonesia. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN HONDA JAZZ 2008Kelebihan dan kekurangan mobil Honda Jazz 2008 bisa dilihat di tabel berikut. DAFTAR HARGA HONDA JAZZ 2008Sekarang kita masuk membahas tentang harga Honda Jazz 2008. VIDEO HONDA JAZZ 2008Sebagai memberikan informasi terlengkap tentang review Honda Jazz 2008, kini mobilmo ada sebuah video. Leave a Reply

spesifikasi honda jazz vtec 2007